Motor
Povestea căluțului cabrat, spusă chiar de fondatorul companiei Ferrari
Enzo Ferrari, fondatorul celebrului producător auto cu același nume a povestit o singură dată proveniența calului cabrat de pe emblema bolizilor. Aparent, simbolul aparținea lui Francesco Baracca, unul dintre cei mai importanți piloți de avion din primul Război Mondial. Mai multe detalii puteți afla din filmul atașat articolului.
3 comentarii
Lasați un comentariu
Alte articole din categoria:
Motor
Abonați-vă la newsletterul StyleReport.ro
Loading...
Loading...Top 3 articole cele mai:
Citite /
Comentate
Create Your Bucharest! – O expoziție despre viitor
În premieră pentru România, Muzeul de Artă Contemporană din Viena a invitat artiștii români să își exprime viziunea despre Bucureștiul din viitor. Cele mai interesante idei vor fi premiate și expuse în cadrul Bienalei de la Viena, într-o expoziție dedicată exclusiv...
Mitsubishi Eclipse Cross – Lifestyle cu mentalitate japoneză
Mitsubishi se reafirmă în lumea automobilelor premium cu o atitudine modernă. Și are un avantaj. Dincolo de designul nou și foarte frumos, se află un sistem de tracțiune integrală dezvoltat și rafinat încă din...
Concepte dintr-un viitor nu foarte îndepărtat – Electrolux design Lab 2011
În fiecare an, concursul Electrolux Design Lab invită concurenți din toată lumea să-și imagineze viitorul aparatelor electrocasnice. Ediția 2011 tocmai a ajuns în faza finalei, sub tema „Mobilitate inteligentă“ fiind alese printre altele o mașină de spălat portabilă, un cuptor cu...
Tissot Gentleman – Lecție de stil elvețian
Tissot lansează o nouă colecție elegantă, cu scopul de a oferi o alternativă Swiss Made cu o imagine ireproșabilă și un preț...
TISSOT sprijină „fenomenul” Baschet 3×3 în România
Tissot, prin importatorul și distribuitorul Albini Prassa, și Sport Arena Streetball, cea mai populară competiție de baschet 3x3 din România, își unesc forțele pentru sezonul...
TISSOT „alimentează” pasiunea pentru mașini clasice în România
Conform tradiției începute acum cinci ani, Tissot și Albini Prassa au continuat să fie un partener solid pentru cele mai importante două evenimente dedicate mașinilor clasice din România: Concursul de eleganță de la Sinaia și Sibiu...
Ultimele comentarii
-
Ceasuri mecanice la
COSC: Cele mai precise ceasuri mecanice sau doar o iluzie de marketing?
:
Super articol. Raman la ideea ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic, cele pe baterie fiind mai degraba pentru doamne -
Ceasuri mecanice la
De ce am cumpăra un ceas mecanic?
:
Realitatea este ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic. Cele pe quartz sunt pentru doamne -
Fanica la
BMW 640d – O poveste despre status și tehnologie
:
O masina superba cu un motor masiv si design deosebit, sper ca cei de la BMW sa reuseasca sa reinvie acest concept. -
ana la
Noua formă a eleganței Lanvin, prima colecție de ochelari de vedere
:
Cum pot face comanda? -
Loredana irina la
Eton, „the shirtmaker“
:
As dori sa comand online..se poate??
Nu era Francesco Baraca?
Ba da, așa spune și filmul. Mulțumim pentru sesizare, am remediat greșeala!
1. Prenumele contelui Baracca era Francesco.
2. Călăreţ pasionat, Francesco Baracca a făcut Academia Militară de la Modena, devenind ofiţer de cavalerie, şi mai apoi, din 1912, aviator. (Majoritatea aviatorilor renumiţi din Primul Război Mondial au fost recrutaţi dintre cavalerişti.)
3. Blazonul său nobiliar nu era Căluţul, dar el l-a adoptat ca emblemă personală pentru avionul său, ca amintire a carierei sale de cavalerist.
4. Căluţul avea să mai fie şi emblema companiei Ducati, ales de Fabio Taglioni (fiul unui camarad aviator al contelui). Taglioni avea să abandoneze mai târziu emblema printr-o înţelegere tacită cu Enzo Ferrari.
~Nautilus