Motor
Povestea căluțului cabrat, spusă chiar de fondatorul companiei Ferrari
Enzo Ferrari, fondatorul celebrului producător auto cu același nume a povestit o singură dată proveniența calului cabrat de pe emblema bolizilor. Aparent, simbolul aparținea lui Francesco Baracca, unul dintre cei mai importanți piloți de avion din primul Război Mondial. Mai multe detalii puteți afla din filmul atașat articolului.
3 comentarii
Lasați un comentariu
Alte articole din categoria:
Motor
Abonați-vă la newsletterul StyleReport.ro
Loading...
Loading...Top 3 articole cele mai:
Citite /
Comentate
Britanicii pregătesc o nouă marcă de lux – Eterniti
Salonul auto de la Frankfurt aduce premiera noului producător de lux Eterniti, pregătit să câștige inimile milionarilor cu primul Super-SUV din lume – Hemera. Modelul este anunțat cu performanțe dinamice și posibilități de personalizare fără precedent pentru un SUV. Totul se produce...
(P) În căutarea lânii de aur – Ermenegildo Zegna
O afacere de familie fondată în 1910, compania Ermenegildo Zegna este văzută ca un standard al croitoriei de elită. Un costum perfect este descris însă în primul rând de un material de calitate, iar căutarea perpetuă a „celor mai frumoase materiale din lume“ poate fi urmărită și...
Nikon lansează primul aparat foto cu Android
Nikon a lansat modelul Coolpix S800c, prima cameră foto din lume bazată pe sistemul de operare Google Android. Aparatul include un obiectiv cu zoom optic 10X și un senzor de 16...
Tissot Gentleman – Lecție de stil elvețian
Tissot lansează o nouă colecție elegantă, cu scopul de a oferi o alternativă Swiss Made cu o imagine ireproșabilă și un preț...
TISSOT sprijină „fenomenul” Baschet 3×3 în România
Tissot, prin importatorul și distribuitorul Albini Prassa, și Sport Arena Streetball, cea mai populară competiție de baschet 3x3 din România, își unesc forțele pentru sezonul...
TISSOT „alimentează” pasiunea pentru mașini clasice în România
Conform tradiției începute acum cinci ani, Tissot și Albini Prassa au continuat să fie un partener solid pentru cele mai importante două evenimente dedicate mașinilor clasice din România: Concursul de eleganță de la Sinaia și Sibiu...
Ultimele comentarii
-
Ceasuri mecanice la
COSC: Cele mai precise ceasuri mecanice sau doar o iluzie de marketing?
:
Super articol. Raman la ideea ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic, cele pe baterie fiind mai degraba pentru doamne -
Ceasuri mecanice la
De ce am cumpăra un ceas mecanic?
:
Realitatea este ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic. Cele pe quartz sunt pentru doamne -
Fanica la
BMW 640d – O poveste despre status și tehnologie
:
O masina superba cu un motor masiv si design deosebit, sper ca cei de la BMW sa reuseasca sa reinvie acest concept. -
ana la
Noua formă a eleganței Lanvin, prima colecție de ochelari de vedere
:
Cum pot face comanda? -
Loredana irina la
Eton, „the shirtmaker“
:
As dori sa comand online..se poate??
Nu era Francesco Baraca?
Ba da, așa spune și filmul. Mulțumim pentru sesizare, am remediat greșeala!
1. Prenumele contelui Baracca era Francesco.
2. Călăreţ pasionat, Francesco Baracca a făcut Academia Militară de la Modena, devenind ofiţer de cavalerie, şi mai apoi, din 1912, aviator. (Majoritatea aviatorilor renumiţi din Primul Război Mondial au fost recrutaţi dintre cavalerişti.)
3. Blazonul său nobiliar nu era Căluţul, dar el l-a adoptat ca emblemă personală pentru avionul său, ca amintire a carierei sale de cavalerist.
4. Căluţul avea să mai fie şi emblema companiei Ducati, ales de Fabio Taglioni (fiul unui camarad aviator al contelui). Taglioni avea să abandoneze mai târziu emblema printr-o înţelegere tacită cu Enzo Ferrari.
~Nautilus