Motor
Povestea căluțului cabrat, spusă chiar de fondatorul companiei Ferrari
Enzo Ferrari, fondatorul celebrului producător auto cu același nume a povestit o singură dată proveniența calului cabrat de pe emblema bolizilor. Aparent, simbolul aparținea lui Francesco Baracca, unul dintre cei mai importanți piloți de avion din primul Război Mondial. Mai multe detalii puteți afla din filmul atașat articolului.
3 comentarii
Lasați un comentariu
Alte articole din categoria:
Motor
Abonați-vă la newsletterul StyleReport.ro
Loading...
Loading...Top 3 articole cele mai:
Citite /
Comentate
Desenul pe mătase – Yaelle
Faceți cunoștință cu Yaelle, o firmă care alătură cu ușurință moștenirea culturală și moda. Sub semnătura brandului apar numai lucruri de finețe, plecând de la desenele excelent realizate și terminând cu materialul de lucru – crepsatinul din...
Apple iMac 2011
Apple a lansat marți o nouă generație a calculatoarelor de birou iMac. Cu același design ca și seria precedentă, modelele 2011 aduc o nouă generație de procesoare Intel Core și sunt compatibile cu standardul de transfer ultra-rapid...
Pagani Huayra – cum ia naștere un model exotic, în 15 minute de film
După un succes de proporții mondiale cu modelul Zonda, genialul Horacio Pagani și echipa sa au conceput un al doilea „bolid” de superperformanță. Noul Huayra, prezentat anul trecut, se dezvăluie acum într-un film despre cum ia naștere un supercar alcătuit din peste 4000 de componente,...
Sibiu Rally România 2018 – O poveste despre mașini clasice, Tissot și cele mai frumoase drumuri din Transilvania
Noua ediție a Sibiu Rally a reunit la Sibiu 50 automobile de colecție pe un traseu care a totalizat 500 de kilometri în trei zile de...
Tissot România 1918 – 2018 – Ceasul Marii Uniri
Tissot lansează primul ceas „Swiss Made” în ediție limitată dedicat României. Modelul special „România 1918 – 2018” sărbătorește 100 de ani de la Marea Unire și va fi produs în 1918 piese care poartă o misiune...
Tissot, primul ceas oficial al Rugby România
Tissot devine partenerul oficial al Federației Române de Rugby și lansează ceasul oficial al Stejarilor, echipa națională a României - un cronograf dedicat Stejarilor în ediție limitată de 500 de...
Ultimele comentarii
-
Ceasuri mecanice la
COSC: Cele mai precise ceasuri mecanice sau doar o iluzie de marketing?
:
Super articol. Raman la ideea ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic, cele pe baterie fiind mai degraba pentru doamne -
Ceasuri mecanice la
De ce am cumpăra un ceas mecanic?
:
Realitatea este ca un barbat ar trebui sa poarte un ceas mecanic. Cele pe quartz sunt pentru doamne -
Fanica la
BMW 640d – O poveste despre status și tehnologie
:
O masina superba cu un motor masiv si design deosebit, sper ca cei de la BMW sa reuseasca sa reinvie acest concept. -
ana la
Noua formă a eleganței Lanvin, prima colecție de ochelari de vedere
:
Cum pot face comanda? -
Loredana irina la
Eton, „the shirtmaker“
:
As dori sa comand online..se poate??
Nu era Francesco Baraca?
Ba da, așa spune și filmul. Mulțumim pentru sesizare, am remediat greșeala!
1. Prenumele contelui Baracca era Francesco.
2. Călăreţ pasionat, Francesco Baracca a făcut Academia Militară de la Modena, devenind ofiţer de cavalerie, şi mai apoi, din 1912, aviator. (Majoritatea aviatorilor renumiţi din Primul Război Mondial au fost recrutaţi dintre cavalerişti.)
3. Blazonul său nobiliar nu era Căluţul, dar el l-a adoptat ca emblemă personală pentru avionul său, ca amintire a carierei sale de cavalerist.
4. Căluţul avea să mai fie şi emblema companiei Ducati, ales de Fabio Taglioni (fiul unui camarad aviator al contelui). Taglioni avea să abandoneze mai târziu emblema printr-o înţelegere tacită cu Enzo Ferrari.
~Nautilus